Шиномонтаж и хранение шин в Таллинне

Шиномонтаж это область, в которой наша команда работает на высоком профессиональном уровне.

Памятка шиномонтажа:

  • Летом глубина протектора должна быть не менее 1,6 мм, а зимой – 3 мм.
  • Если глубина протектора шин соответствует предписаниям, но шинам 4-5 лет, они заметно утратили часть своей силы сцепления, так как резина затвердела и постарела.
  • С нешипованной зимней резиной, или всесезонной резиной, в Эстонии можно ездить круглый год.
  • Шипованную резину на автомобилях можно использовать с 1 октября по 1 мая.
  • В Эстонии зимняя резина обязательна с 1 декабря до 1 марта.
  • Для лучшего управления, зимняя резина должна быть настолько узкой, насколько это позволяет инструкция по эксплуатации автомобиля.
  • Новую всесезонную резину следует обкатать несколько сотен километров до начала зимы, чтобы силикон стерся с поверхности покрышки.
  • Для обкатки шипованной резины уходит до 500 км медленной езды, чтобы шипы уселись в гнезда.
  • После приобретения новой шипованной резины, избегайте резких торможений, ускорений и лихих маневров. Это необходимо для того, чтобы шипы успели «сесть» на свои места.
  • Давление в шинах должно быть на 0,2 бар выше, чем в летних шинах.
  • Балансировка колес – это не «дополнительная работа», выдуманная шиномонтажными мастерскими для того, чтобы предоставить Вам больший счет.
  • От нее зависит как безопасность дорожного движения (длина тормозного пути), так и удобство езды.
  • Поэтому мы рекомендуем Вам проверять колеса чаще, чем дважды в год во время обязательной замены шин.
  • Не забывайте проверять состояние запасного колеса.
  • Приобретайте и устанавливайте летнюю резину в начале осени, поскольку в виду опасности аквапланирования Вам должен потребоваться более глубокий протектор именно в это время года. В замысел входит также и экономический эффект, так как на этот период, как правило, приходятся скидки шиномонтажных фирм.
  • Проверяйте давление в шинах! Поскольку находящийся в шинах воздух нагревается и расширяется при езде, лучшее время для измерения давления утром, перед началом езды.
  • В случае избыточного давления, шины становятся слишком твердыми, а и без того уже маленькая площадь соприкосновения уменьшается. В результате – недостаточное сцепление шин с дорогой и плохая управляемость автомобилем.
  • Признаками низкого давления являются «плавание» автомобиля на дороге и «тяжелый» руль. Вдобавок ко всему, заметно увеличивается расход топлива.
  • Если на машину устанавливаются шины, бывшие в употреблении, то лучшие шины всегда ставятся на заднюю ось, независимо от расположения ведущего моста (ведущие передний, задний или оба моста).

Pakutavad rehvitööd ja töö hind

Rehvitööd — HINNAKIRI
Sõiduauto rehvi montaaž plekkvelg (12-15″) 40.- eur/kompl
Sõiduauto rehvi montaaž plekkvelg (16-17″) 45.- eur/kompl
Sõiduauto rehvi montaaž valuvelg (13-15″) 50.- eur/kompl
Sõiduauto rehvi montaaž valuvelg (16-17″) 55.- eur/kompl
Sõiduauto rehvi montaaž valuvelg (18-19″) 60.- eur/kompl
Sõiduauto rehvi montaaž valuvelg (20-23″) 70.- eur/kompl
Kaubiku ja maasturite rehvi montaaž plekkvelg 55.- eur/kompl
Kaubiku ja maasturite rehvi montaaž valuvelg 65.- eur/kompl
Run-Flat rehvide montaaž 90.- eur/kompl
Ratta vahetus (ilma balanseerimiseta) 15.- eur/tk
Balanseerimine plekkvelg  10.- eur/tk
Balanseerimine valuvelg  15.- eur/tk
Rehvi remont nööriga/seenega (torke auk) 10.- eur/tk/20.- eur/tk
Ventiil koos vahetusega  15 eur/tk
Rehvi utiliseerimistasu 3.- eur/tk
Rehvide hoiustamine (hooaeg) 35.- eur/kompl

NB! Hinnad sisaldavad käibemaksu.