Шиномонтаж и хранение шин в Таллинне
Шиномонтаж это область, в которой наша команда работает на высоком профессиональном уровне.
Памятка шиномонтажа:
- Летом глубина протектора должна быть не менее 1,6 мм, а зимой – 3 мм.
- Если глубина протектора шин соответствует предписаниям, но шинам 4-5 лет, они заметно утратили часть своей силы сцепления, так как резина затвердела и постарела.
- С нешипованной зимней резиной, или всесезонной резиной, в Эстонии можно ездить круглый год.
- Шипованную резину на автомобилях можно использовать с 1 октября по 1 мая.
- В Эстонии зимняя резина обязательна с 1 декабря до 1 марта.
- Для лучшего управления, зимняя резина должна быть настолько узкой, насколько это позволяет инструкция по эксплуатации автомобиля.
- Новую всесезонную резину следует обкатать несколько сотен километров до начала зимы, чтобы силикон стерся с поверхности покрышки.
- Для обкатки шипованной резины уходит до 500 км медленной езды, чтобы шипы уселись в гнезда.
- После приобретения новой шипованной резины, избегайте резких торможений, ускорений и лихих маневров. Это необходимо для того, чтобы шипы успели «сесть» на свои места.
- Давление в шинах должно быть на 0,2 бар выше, чем в летних шинах.
- Балансировка колес – это не «дополнительная работа», выдуманная шиномонтажными мастерскими для того, чтобы предоставить Вам больший счет.
- От нее зависит как безопасность дорожного движения (длина тормозного пути), так и удобство езды.
- Поэтому мы рекомендуем Вам проверять колеса чаще, чем дважды в год во время обязательной замены шин.
- Не забывайте проверять состояние запасного колеса.
- Приобретайте и устанавливайте летнюю резину в начале осени, поскольку в виду опасности аквапланирования Вам должен потребоваться более глубокий протектор именно в это время года. В замысел входит также и экономический эффект, так как на этот период, как правило, приходятся скидки шиномонтажных фирм.
- Проверяйте давление в шинах! Поскольку находящийся в шинах воздух нагревается и расширяется при езде, лучшее время для измерения давления утром, перед началом езды.
- В случае избыточного давления, шины становятся слишком твердыми, а и без того уже маленькая площадь соприкосновения уменьшается. В результате – недостаточное сцепление шин с дорогой и плохая управляемость автомобилем.
- Признаками низкого давления являются «плавание» автомобиля на дороге и «тяжелый» руль. Вдобавок ко всему, заметно увеличивается расход топлива.
- Если на машину устанавливаются шины, бывшие в употреблении, то лучшие шины всегда ставятся на заднюю ось, независимо от расположения ведущего моста (ведущие передний, задний или оба моста).
Pakutavad rehvitööd ja töö hind
| Rehvitööd — HINNAKIRI | |
| Sõiduauto rehvi montaaž plekkvelg (12-15″) | 40.- eur/kompl |
| Sõiduauto rehvi montaaž plekkvelg (16-17″) | 45.- eur/kompl |
| Sõiduauto rehvi montaaž valuvelg (13-15″) | 50.- eur/kompl |
| Sõiduauto rehvi montaaž valuvelg (16-17″) | 55.- eur/kompl |
| Sõiduauto rehvi montaaž valuvelg (18-19″) | 60.- eur/kompl |
| Sõiduauto rehvi montaaž valuvelg (20-23″) | 70.- eur/kompl |
| Kaubiku ja maasturite rehvi montaaž plekkvelg | 55.- eur/kompl |
| Kaubiku ja maasturite rehvi montaaž valuvelg | 65.- eur/kompl |
| Run-Flat rehvide montaaž | 90.- eur/kompl |
| Ratta vahetus (ilma balanseerimiseta) | 15.- eur/tk |
| Balanseerimine plekkvelg | 10.- eur/tk |
| Balanseerimine valuvelg | 15.- eur/tk |
| Rehvi remont nööriga/seenega (torke auk) | 10.- eur/tk/20.- eur/tk |
| Ventiil koos vahetusega | 15 eur/tk |
| Rehvi utiliseerimistasu | 3.- eur/tk |
| Rehvide hoiustamine (hooaeg) | 35.- eur/kompl |
NB! Hinnad sisaldavad käibemaksu.